Ինչպե՞ս վարվել հորատման ժամանակ անցքի փլուզման հետ:

1. Որակի խնդիրներ եւ երեւույթներ

Պատի փլուզումը հորատման ընթացքում կամ անցքի ձևավորումից հետո:

2. Պատճառների վերլուծություն

1) փոքր ցեխի հետևողականության, պատի պաշտպանության վատ ազդեցության, ջրի արտահոսքի պատճառով. Կամ կեղևը թաղված է մակերեսային, կամ շրջապատող կնիքը խիտ չէ և ջրի արտահոսք կա. Կամ պաշտպանական մխոցի ստորին մասում կավե շերտի հաստությունը անբավարար է, ջրի արտահոսքը պաշտպանական մխոցի ներքևում և այլ պատճառներ, ինչը հանգեցնում է ցեխի գլխի անբավարար բարձրության և անցքի պատի վրա ճնշման նվազեցմանը:

2) Ցեխի հարաբերական խտությունը չափազանց փոքր է, որի արդյունքում ջրի գլխի ճնշումը անցքի պատին ավելի քիչ է:

3) Փափուկ ավազի շերտում հորատելիս ներթափանցումը չափազանց արագ է, ցեխի պատի ձևավորումը դանդաղ է, իսկ ջրհորի պատի արտահոսքը:

4) Հորատման ընթացքում շարունակական աշխատանք չկա, և հորատման կանգառի ժամանակը երկար է միջինում, և փոսի ջրի գլխիկը չի կարողանում ջրի մակարդակից 2 մ բարձր պահել անցքից դուրս կամ ստորերկրյա ջրերի մակարդակից՝ նվազեցնելով ջրի ճնշումը։ գլուխը անցքի պատին:

5) Սխալ շահագործում, բախվել անցքի պատին գայլիկոնը բարձրացնելիս կամ պողպատե վանդակը բարձրացնելիս:

6) Հորատանցքի մոտ կա սարքավորումների մեծ աշխատանք, կամ կա ժամանակավոր անցուղի, որը մեքենայի անցնելիս թրթռում է առաջացնում.

7) փոսը մաքրելուց հետո բետոնը ժամանակին չի թափվում, իսկ տեղադրման ժամանակը չափազանց երկար է:

3. Կանխարգելիչ միջոցառումներ

1) Հորատման անցքի մոտակայքում, ճանապարհի միջով ժամանակավորապես մի տեղադրեք, արգելեք խոշոր սարքավորումների շահագործումը.

2) Երբ պաշտպանիչ բալոնը թաղված է ցամաքի վրա, այն պետք է լցվի ներքևի մասում 50 սմ հաստությամբ կավով, իսկ կավը պետք է լցվի նաև պաշտպանիչ բալոնի շուրջը, և ուշադրություն դարձրեք խցանման վրա, իսկ պաշտպանիչ բալոնի շուրջը պետք է լցված լինի. համազգեստ՝ ապահովելու պաշտպանական մխոցի կայունությունը և կանխելու ստորերկրյա ջրերի ներթափանցումը:

3) Երբ ջրի թրթռումը իջնում ​​է պաշտպանիչ բալոնը, պաշտպանիչ բալոնը ըստ երկրաբանական տվյալների պետք է ընկղմվի ցեխի և թափանցելի շերտի մեջ, իսկ պաշտպանիչ բալոնի միացումը պետք է կնքվի՝ ջրի արտահոսքը կանխելու համար.

4) Նախագծային բաժնի կողմից տրամադրված երկրաբանական հետախուզական տվյալների համաձայն՝ ըստ տարբեր երկրաբանական պայմանների, պետք է ընտրել համապատասխան ցեխի ձգողականություն և ցեխի մածուցիկություն, որպեսզի ունենան հորատման տարբեր արագություններ. Օրինակ, ավազի շերտում հորատելիս պետք է մեծացնել ցեխի հետևողականությունը, ընտրել ավելի լավ ցողունային նյութեր, ավելացնել ցեխի մածուցիկությունը՝ պատի պաշտպանությունն ուժեղացնելու համար, և նկարահանման արագությունը պետք է համապատասխանաբար կրճատվի:

5) Երբ ջրհեղեղի սեզոնում կամ մակընթացային շրջանում ջրի մակարդակը մեծապես փոխվում է, պետք է միջոցներ ձեռնարկվեն, ինչպիսիք են պաշտպանիչ բալոնի բարձրացումը, ջրի գլխի բարձրացումը կամ սիֆոնի օգտագործումը՝ ապահովելու համար, որ ջրի գլխիկի ճնշումը համեմատաբար կայուն է:

6) Հորատումը պետք է լինի շարունակական, առանց հատուկ հանգամանքների չպետք է դադարեցնի հորատումը.

7) Հորատանցքը բարձրացնելիս և պողպատե վանդակն իջեցնելիս այն ուղղահայաց պահեք և աշխատեք չբախվել անցքի պատին։

8) Եթե հորդառատ նախապատրաստական ​​աշխատանքները բավարար չեն, ապա անցքը ժամանակավորապես մի մաքրեք և անցքը որակավորելուց հետո ժամանակին լցրեք բետոն:

9) Ջուր մատակարարելիս ջրատարը չպետք է ուղղակիորեն լցվի ծակապատի մեջ, իսկ մակերևութային ջրերը չպետք է հավաքվեն բացվածքի մոտ.