Օֆշորային խորքային ջրերում պողպատե խողովակների կույտերի կառուցման տեխնոլոգիա

1. Պողպատե խողովակների կույտերի և պողպատե պատյանների արտադրություն

Պողպատե խողովակները, որոնք օգտագործվում են պողպատե խողովակների կույտերի համար, և պողպատե պատյանը, որն օգտագործվում է հորատանցքերի ստորջրյա հատվածի համար, երկուսն էլ գլորվում են տեղում: Ընդհանրապես, 10-14 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղները ընտրվում են, գլորվում փոքր հատվածների, այնուհետև եռակցվում են մեծ հատվածների: Պողպատե խողովակի յուրաքանչյուր հատված եռակցված է ներքին և արտաքին օղակներով, իսկ եռակցման կարի լայնությունը 2 սմ-ից ոչ պակաս է:

2. Լողացող տուփի հավաքում

Լողացող տուփը լողացող կռունկի հիմքն է, որը բաղկացած է մի քանի փոքր պողպատե տուփերից: Փոքր պողպատե տուփն ունի ուղղանկյուն ձև՝ ներքևում կլորացված անկյուններով, իսկ վերևում՝ ուղղանկյուն: Տուփի պողպատե թիթեղն ունի 3 մմ հաստություն և ներսում ունի պողպատե միջնորմ։ Վերևը եռակցված է անկյունային պողպատով և պողպատե թիթեղով պտուտակների անցքերով և կողպեքի անցքերով: Փոքր պողպատե արկղերը միմյանց հետ միացված են պտուտակների և կողպեքի միջոցով, իսկ խարիսխի պտուտակների անցքերը վերևում պահվում են խարիսխի մեքենաները կամ ամրացման կարիք ունեցող այլ սարքավորումները միացնելու և ամրացնելու համար:

Ավտոմեքենայի կռունկով պողպատե փոքր տուփերը հերթով ափին ջրի մեջ բարձրացրեք և հավաքեք դրանք մեծ լողացող տուփի մեջ՝ միացնելով դրանք պտուտակներով և կողպեքով:

3. Լողացող կռունկների հավաքում

Լողացող կռունկը ջրի շահագործման համար բարձրացնող սարք է, որը կազմված է լողացող տուփից և CWQ20 ապամոնտաժվող կայմի կռունկից: Հեռվից լողացող կռունկի հիմնական մարմինը եռոտանի է: Կռունկի կառուցվածքը կազմված է բումից, սյունից, թեք հենարանից, պտտվող սեղանի հիմքից և խցիկից: Պտտվող սեղանի հիմքի հիմքը հիմնականում սովորական եռանկյուն է, և երեք ճախարակները տեղակայված են լողացող կռունկի պոչի կենտրոնում:

4. Ստեղծեք ստորջրյա հարթակ

(1) լողացող կռունկի խարսխում; Նախ՝ օգտագործեք լողացող կռունկ՝ խարիսխը խարիսխը նախագծային կույտի դիրքից 60-100 մ հեռավորության վրա ամրացնելու համար և որպես նշիչ օգտագործեք բոց:

(2) Ուղղորդող նավի ամրացում. Ուղղորդող նավը դիրքավորելիս օգտագործվում է մոտորանավակ՝ ուղղորդող նավը նախագծված կույտի դիրքին հրելու և այն խարսխելու համար: Այնուհետև ուղղորդող նավի վրա չորս ճախարակ (սովորաբար հայտնի է որպես խարիսխի մեքենաներ) օգտագործվում են ուղղորդող նավը չափման հրամանի տակ տեղադրելու համար, իսկ հեռադիտակային խարիսխի մեքենան օգտագործվում է յուրաքանչյուր պողպատե խողովակի կույտի դիրքը ճշգրիտ ազատելու համար ուղղորդող նավի վրա՝ համաձայն դրա դասավորության դիրքը, և դիրքավորման շրջանակը տեղադրվում է հաջորդականությամբ:

(3) Պողպատե խողովակի կույտի տակ. Ուղղորդող նավը տեղակայվելուց հետո, մոտորանավակը եռակցված պողպատե խողովակների կույտը տրանսպորտային նավով կտեղափոխի պիերայի դիրք և կտեղակայի լողացող կռունկը:

Բարձրացրեք պողպատե խողովակի կույտը, նշեք երկարությունը պողպատե խողովակի վրա, տեղադրեք այն դիրքավորող շրջանակից և դանդաղ սուզեք այն իր քաշով: Պողպատե խողովակի երկարության նշանը հաստատելուց և գետի հուն մտնելուց հետո ստուգեք ուղղահայացությունը և կատարեք ուղղում։ Բարձրացրեք էլեկտրական թրթռման մուրճը, դրեք այն պողպատե խողովակի վերին մասում և սեղմեք այն պողպատե սալիկի վրա: Սկսեք թրթռման մուրճը պողպատե խողովակի կույտը թրթռելու համար, մինչև պողպատե խողովակը չվերադառնա, այնուհետև կարելի է համարել, որ այն մտել է քայքայված ժայռի մեջ, և թրթռման սուզումը կարող է դադարեցվել: Մեքենա վարելու ընթացքում մշտապես հետևեք ուղղահայացությանը:

(4) Շինարարական հարթակն ավարտված է. պողպատե խողովակների կույտերը քշված են, և հարթակը կառուցվել է հարթակի նախագծի համաձայն:

5. Թաղման պողպատե պատյան

Ճշգրիտ որոշեք կույտի դիրքը հարթակի վրա և տեղադրեք ուղեցույցի շրջանակը: Պատյանների մի հատվածը, որը մտնում է գետի հուն, սիմետրիկորեն զոդված է գագաթի արտաքին կողմում գտնվող սեղմիչ թիթեղով: Այն բարձրացվում է լողացող կռունկով ուսի բևեռի ճառագայթով: Պատյանը անցնում է ուղեցույցի շրջանակով և դանդաղորեն սուզվում է իր քաշով: Ամրացուցիչի ափսեը սեղմված է ուղեցույցի շրջանակի վրա: Պատյանների հաջորդ հատվածը բարձրացվում է նույն մեթոդով և եռակցվում է նախորդ հատվածին: Այն բանից հետո, երբ պատյանը բավական երկար է, այն կխորտակվի սեփական քաշի պատճառով: Եթե ​​այն այլևս չի սուզվում, այն կեռակցվի և կփոխարինվի պատյանի վերին մասում, իսկ թրթռման և սուզվելու համար կօգտագործվի թրթռման մուրճ: Երբ պատյանը զգալիորեն ետ է պտտվում, այն կշարունակի սուզվել 5 րոպե, մինչև սուզվելը դադարեցվի:

6. Հորատված կույտերի կառուցում

Պատյանը թաղվելուց հետո հորատման սարքը տեղադրվում է հորատման կառուցման համար: Միացրեք պատյանը ցեխի փոսին, օգտագործելով ցեխի բաք և դրեք այն հարթակի վրա: Ցեխի փոսը պողպատե տուփ է, որը պատրաստված է պողպատե թիթեղներից և եռակցված հարթակի վրա:

7. Մաքուր անցք

Հաջող ինֆուզիոն ապահովելու համար գազի բարձրացման հակադարձ շրջանառության մեթոդը օգտագործվում է անցքի ամբողջ ցեխը մաքուր ջրով փոխարինելու համար: Օդափոխիչի հակադարձ շրջանառության հիմնական սարքավորումը ներառում է մեկ 9 մ³ օդային կոմպրեսոր, մեկ 20 սմ երկարությամբ պողպատե խողովակ, մեկ 3 սմ երկարությամբ օդի ներարկման գուլպաներ և երկու ցեխի պոմպեր: Բացեք պողպատե խողովակի ներքևից 40 սմ դեպի վեր թեքված բացվածք և միացրեք այն օդափոխիչին: Փոսը մաքրելիս ցեխոտ պողպատե խողովակն իջեցրեք անցքի ներքևից մինչև 40 սմ և օգտագործեք երկու ջրի պոմպեր՝ շարունակաբար մաքուր ջուրը անցքի մեջ ուղարկելու համար: Միացրեք օդային կոմպրեսորը և օգտագործեք հակադարձ շրջանառության սկզբունքը՝ խարամ պողպատե խողովակի վերին բացվածքից ջուր ցողելու համար: Շինարարության ընթացքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ փոսի ներսում ջրի գլխիկը գետի ջրի մակարդակից 1,5-2,0 մ բարձր լինի՝ պատյան պատի վրա արտաքին ճնշումը նվազեցնելու համար: Հորատանցքի մաքրումը պետք է իրականացվի զգույշ, իսկ հորատանցքի հատակում նստվածքի հաստությունը չպետք է գերազանցի 5 սմ-ը: Նախքան ինֆուզիոն (կատետերի տեղադրումից հետո) ստուգեք անցքի ներսում նստվածքը: Եթե ​​այն գերազանցում է նախագծման պահանջները, կատարեք անցքի երկրորդ մաքրումը նույն մեթոդով, որպեսզի համոզվեք, որ նստվածքի հաստությունը նշված արժեքից փոքր է:

8. Բետոնի թափում

Հորատման կույտերի համար օգտագործվող բետոնը խառնվում է կենտրոնացված ձևով խառնիչ գործարանում և բետոնե տանկերով տեղափոխվում ժամանակավոր նավահանգիստ: Ժամանակավոր նավամատույցում տեղադրեք ջրանցք, և բետոնը սահում է բեռնատարից դեպի բեռնատար նավի վրա: Այնուհետև տրանսպորտային նավը քարշ է տալիս վազորդը դեպի նավամատույց և լողացող կռունկով բարձրացնում այն ​​լցնելու համար: Բետոնի կոմպակտությունն ապահովելու համար խողովակը սովորաբար թաղվում է 4-5 մետր խորության վրա: Անհրաժեշտ է ապահովել, որ յուրաքանչյուր տեղափոխման ժամանակը չգերազանցի 40 րոպեն և ապահովել բետոնի անկումը։

9. Հարթակի ապամոնտաժում

Կույտի հիմքի կառուցումն ավարտված է, իսկ հարթակը վերևից ներքև ապամոնտաժված է: Խողովակների կույտը պետք է դուրս քաշվի լայնակի և երկայնական ճառագայթների և թեք հենարանի հեռացումից հետո: Լողացող կռունկի բարձրացնող թրթռման մուրճը ուղղակիորեն սեղմում է խողովակի պատը, գործարկում է թրթռման մուրճը և դանդաղ բարձրացնում կեռիկը, մինչդեռ թրթռում է խողովակի կույտը հեռացնելու համար: Ջրասուզակները մտել են ջուրը՝ կտրելու խողովակների կույտերը, որոնք կապված են բետոնին և հիմնաքարին: