Տեխնիկական պարամետրեր
| TR1305H | |||
| Աշխատանքային սարք | Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Ֆ600-Φ1300 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 1400/825/466 Ակնթարթային 1583 թ | |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 1.6/2.7/4.8 | |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 540 | |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 2440 Ակնթարթային 2690 | |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 500 | |
| Քաշը | տոննա | 25 | |
| Հիդրոէլեկտրակայան | Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 201/2000 թթ | |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 222 | |
| Քաշը | տոննա | 8 | |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում | |
| TR1605H | ||
| Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Ֆ800-Φ1600 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 1525/906/512 Ակնթարթային 1744 թ |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 1.3/2.2/3.9 |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 560 |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 2440 Ակնթարթային 2690 |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 500 |
| Քաշը | տոննա | 28 |
| Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 201/2000 թթ |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 222 |
| Քաշը | տոննա | 8 |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում |
| TR1805H | ||
| Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Ֆ1000-Φ1800 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 2651/1567/885 Ակնթարթային 3005 թ |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 1.1/1.8/3.3 |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 600 |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 3760 Ակնթարթային 4300 |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 500 |
| Քաշը | տոննա | 38 |
| Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSM11-335 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 272/1800 թ |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 216 |
| Քաշը | տոննա | 8 |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում |
| TR2005H | ||
| Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Ֆ1000-Φ2000 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 2965/1752/990 Ակնթարթային 3391 |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 1.0/1.7/2.9 |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 600 |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 3760 Ակնթարթային 4300 |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 600 թ |
| Քաշը | տոննա | 46 |
| Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSM11-335 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 272/1800 թ |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 216 |
| Քաշը | տոննա | 8 |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում |
| TR2105H | ||
| Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Ֆ1000-Φ2100 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 3085/1823/1030 Ակնթարթային 3505 |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 0.9/1.5/2.7 |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 600 |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 3760 Ակնթարթային 4300 |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 500 |
| Քաշը | տոննա | 48 |
| Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSM11-335 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 272/1800 թ |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 216 |
| Քաշը | տոննա | 8 |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում |
| TR2605H | ||
| Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 5292/3127/1766 Ակնթարթային 6174 |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 0.6/1.0/1.8 |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 830 |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 4210 Ակնթարթային 4810 |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 750 թ |
| Քաշը | տոննա | 56 |
| Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 194/2200 թ |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 222 |
| Քաշը | տոննա | 8 |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում |
| TR3205H | ||
| Հորատման անցքի տրամագիծը | mm | Ֆ2000-Φ3200 |
| Պտտվող ոլորող մոմենտ | ԿՆ.մ | 9080/5368/3034 Ակնթարթային 10593 |
| Պտտվող արագություն | ռ/րոպ | 0.6/1.0/1.8 |
| Թևի ցածր ճնշում | KN | Առավելագույնը 1100 |
| Թևի ձգող ուժ | KN | 7237 Ակնթարթային 8370 |
| Ճնշում ձգող հարված | mm | 750 թ |
| Քաշը | տոննա | 96 |
| Շարժիչի մոդել |
| Cummins QSM11-335 |
| Շարժիչի հզորությունը | Կվտ/ռ/րոպ | 2X272/1800 թ |
| Շարժիչի վառելիքի սպառումը | գ/կվտժ | 216X2 |
| Քաշը | տոննա | 13 |
| Կառավարման ռեժիմ |
| Լարային հեռակառավարում/ Անլար հեռակառավարում |
Շինարարության մեթոդի ներածություն
Պատյանների ռոտատորը նոր տիպի փորվածք է, որն ինտեգրված է հիդրավլիկ էներգիայի և փոխանցման ամբողջականությանը, ինչպես նաև մեքենայի, հզորության և հեղուկի համակցված հսկողությանը: Սա հորատման նոր, էկոլոգիապես մաքուր և բարձր արդյունավետ տեխնոլոգիա է: Վերջին տարիներին այն լայնորեն ընդունվել է այնպիսի նախագծերում, ինչպիսիք են քաղաքային մետրոյի շինարարությունը, խորը հիմքի փոսի պարիսպների հոդակապը, թափոնակույտերի մաքրումը (ստորգետնյա խոչընդոտները), արագընթաց երկաթուղին, ճանապարհը և կամուրջը և քաղաքաշինական կույտերը, ինչպես նաև ջրամբարի պատվարի ամրացում։
Այս բոլորովին նոր պրոցեսի մեթոդի հաջող հետազոտությունը հասկացել է շինարարական աշխատողների համար պատյան խողովակի, տեղաշարժի կույտի և ստորգետնյա շարունակական պատի կառուցման հնարավորությունները, ինչպես նաև խողովակաշարի և վահանային թունելի անցման հնարավորությունները: զանազան կույտային հիմքեր՝ առանց խոչընդոտների, երբ խոչընդոտները, ինչպիսիք են խիճի և քարի ձևավորումը, քարանձավի ձևավորումը, խիտ արագավազ ավազի շերտը, ուժեղ պարանոցի ձևավորումը, տարբեր կույտերի հիմքը և պողպատե երկաթբետոնե կառուցվածքը չեն հանվում:
Պատյանների պտույտի կառուցման մեթոդը հաջողությամբ ավարտել է ավելի քան 5000 նախագծերի շինարարական առաքելություններ Սինգապուրում, Ճապոնիայում, Հոնկոնգի շրջանում, Շանհայում, Հանչժոուում, Պեկինում և Տյանցզինում: Այն, անշուշտ, ավելի մեծ դեր կխաղա ապագա քաղաքաշինության և կույտային հիմքերի կառուցման այլ ոլորտներում:
( 1 ) Հիմնադրամի կույտ, շարունակական պատ
Հիմնադրամի կույտեր արագընթաց երկաթուղու, ճանապարհների և կամուրջների և տների համար:
Հոդակույտային կույտերի կոնստրուկցիաներ, որոնք պետք է պեղվեն, ինչպիսիք են մետրոյի հարթակները, ստորգետնյա ճարտարապետությունները, շարունակական պատերը
Ջրամբարի ամրացման ջրի հենապատը.
( 2 ) Խիճերի, քարերի և կարստային քարանձավների հորատում
Թույլատրվում է հիմնակույտ կառուցել լեռնային հողատարածքներում՝ խճաքարային և քարակույտ գոյացություններով:
Թույլատրվում է վիրահատություն կատարել և հիմքի կույտերը ձուլել հաստ արագավազի ձևավորման և պարանոցի ներքև շերտի կամ լցման շերտի վրա:
Անցկացրեք ժայռերի խարիսխով հորատում դեպի ժայռի շերտ, ձուլեք հիմքի կույտը:
( 3 ) Մաքրել ստորգետնյա խոչընդոտները
Քաղաքային շինարարության և կամրջի վերակառուցման ընթացքում խոչընդոտները, ինչպիսիք են պողպատե երկաթբետոնե կույտը, պողպատե խողովակի կույտը, H պողպատե կույտը, համակարգչի կույտը և փայտի կույտը, կարող են ուղղակիորեն մաքրվել և տեղում գցել հիմքի կույտը:
( 4 ) Կտրեք ժայռի շերտը
Անցկացրե՛ք ժայռի ակոսով հորատումը ձուլված կույտերի վրա:
Հորատեք անցքեր ժայռի մահճակալի վրա (լիսեռներ և օդափոխման անցքեր)
( 5 ) Խորը պեղումներ
Կատարեք տեղում ձուլման կամ պողպատե խողովակների կույտի տեղադրում հիմքի խորը բարելավման համար:
Խորքային հորեր փորել ջրամբարի և թունելի շինություններում շինարարական օգտագործման համար:
Շինարարության համար պատյանների պտույտի ընդունման առավելությունները
1) Ոչ աղմուկ, ոչ թրթռում և բարձր անվտանգություն.
2) Առանց ցեխի, մաքուր աշխատանքային մակերեսի, լավ էկոլոգիապես մաքուր, խուսափելով ցեխի բետոն մտնելու հնարավորությունից, կույտի բարձր որակով, ուժեղացնելով բետոնի կապի լարվածությունը պողպատե ձողին.
3) Շինարարական հորատման ժամանակ կարելի է ուղղակիորեն տարբերել շերտի և ապարների բնութագրերը.
4) Հորատման արագությունը արագ է և հասնում է մոտ 14 մ/ժ հողի ընդհանուր շերտի համար.
5) Հորատման խորությունը մեծ է և հասնում է մոտ 80 մ-ի` ըստ հողաշերտի իրավիճակի.
6) Ուղղահայացությունը ձևավորող անցքը հեշտ է տիրապետել, որը կարող է ճշգրիտ լինել մինչև 1/500;
7) Ոչ մի փոս փլուզում չի առաջանա, և անցքի ձևավորման որակը բարձր է:
8) Անցքի ձևավորման տրամագիծը ստանդարտ է, փոքր լրացման գործոնով: Համեմատվելով անցքերի ձևավորման այլ մեթոդների հետ՝ այն կարող է շատ խնայել բետոնի օգտագործումը.
9) Անցքի մաքրումը մանրակրկիտ և արագ է: Հորատման ցեխը անցքի ներքևում կարող է պարզ լինել մինչև մոտ 3,0 սմ:
Ապրանքի նկար
